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木托盤因為質地輕盈，結實經用，價格低廉，簡單製造，便於維修，而且碼放貨品不打滑，不易損傷貨品，所以在我國運用得較普遍的是木製托盤。托盤與叉車配合運用，能夠大幅度提升裝卸搬運效率。
木托盤一般要有載貨麵、叉車孔和吊槽翼。木製托盤其根本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接麵有必要相互垂直，鋪板各木條有必要相互平行且均勻分布。鋪在托盤上、下兩麵的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過縱梁或墊塊構成的。縱梁是長的扁方材料，垂直於鋪板。墊塊是方形木板，它上麵垂直於鋪板的術板稱為梁板。為了使叉車易於刺進叉孔，鋪板上特意加工出斜麵，稱為倒棱。鋪板兩端突出於縱梁和墊塊以外的部分，稱為翼，用於起重機吊運。用繩索起吊貨品時，邊板兩翼簡單損壞，常在兩翼下麵裝置與縱梁同長的加強板。
常見木托盤分為單麵運用型和雙麵運用型兩種：
①單麵運用型：單麵運用型墊塊式托盤，便於四向進叉，正在被推薦為共用托盤的主要結構；單麵運用型縱梁式托盤，能夠部分四向進叉。
②雙麵運用型：雙麵運用型縱梁式托盤，底鋪板與頂鋪板的結構尺寸完全相同，這種木托盤的強度較高。
木托盤在設計的時候強度與剛度主要是計算在與載荷類型或操作條件等要素相關的工作載荷作用下，校核鋪板的強度與剛度。考慮安全係數後的、額定載荷，包括貨架載荷、叉行為載荷、堆碼靜載荷。鋪板的結構與尺寸應滿足在上述3個額定載荷的強度與剛度要求。
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